Hvordan er transmissionssystemet i foderpillemaskinen designet?

Nov 25, 2025

Læg en besked

Transmissionssystemet i en dyrefodergranulator er ansvarlig for præcist at overføre motorens kraft til ekstruderingssystemet, hvilket sikrer, at trykvalserne og matricehovedet roterer stabilt med den indstillede hastighed. Dets strukturelle design skal balancere transmissionseffektivitet, driftsstabilitet og nem vedligeholdelse. Almindelige transmissionsstrukturer er hovedsageligt opdelt i to kategorier: remtræk og geardrev.

Bånddrev er den almindelige struktur i dyrefoderpillemøllemaskiner, primært bestående af en motorskive, en drevet remskive, en transmissionsrem og en spændingsanordning. Dens arbejdsprincip er, at rotationen af motorremskiven driver remmen, som igen driver den drevne remskive og overfører kraft til hovedakslen. Fordelene ved remdrev er deres enkle struktur, lave omkostninger og bekvem installation og vedligeholdelse. Remmen har også en vis grad af elasticitet, som kan støde stødbelastningen under motorstart og beskytte motoren og ekstruderingskomponenterne. Almindeligt anvendte transmissionsremme er kileremme med et trapezformet- tværsnit, som effektivt kan overføre kraft gennem friktion. Noget avanceret udstyr bruger synkrone bælter, som bruger tandnet for at forhindre glidning og opnå højere transmissionspræcision. Spændeanordningen er en vigtig hjælpestruktur til remdrevet, bestående af en spændeskive og en justeringsskrue. Det kan justere spændingen i overensstemmelse med bælteslidet, hvilket sikrer transmissionseffektivitet og forhindrer strømtab forårsaget af remslapning. Geartransmission er den foretrukne struktur til mellemstore til store-foderpillepresser (med en timeydelse på over 500 kg). Den består hovedsageligt af en gearkasse, drivgear, drevet gear og hovedaksel. Motoren driver gearkassens indgangsaksel til at rotere, og gennem reduktions- og drejningsmomentforstærkningseffekten af gearsættet inde i gearkassen overføres kraften til udgangsakslen, som igen driver hovedakslen til at betjene ekstruderingssystemet. Kernefordelen ved geartransmission er dens høje transmissionseffektivitet (op til 95 %-98 %), der langt overstiger 85 %-90 % af remtransmission, hvilket effektivt reducerer energiforbruget. Den tilbyder også præcise udvekslingsforhold, jævn drift og ingen glidning, hvilket gør den velegnet til højbelastning, kontinuerlig produktion. Gearene er for det meste lavet af højstyrkelegeret stål, karbureret og bratkølet, hvilket opnår en overfladehårdhed på HRC60 eller højere, hvilket resulterer i stærk slidstyrke og lang levetid.

Gearkassen er også udstyret med et smøresystem, der giver smøring til gear og lejer gennem tvungen smøring eller stænksmøring, hvilket reducerer slid og giver også køling.

Udformningen af transmissionssystemet skal også tage højde for hovedakslens forbindelse og støttestruktur. Som den sidste bærer af kraftoverførsel forbinder hovedakslen til transmissionskomponenterne i den ene ende og trykrullerne eller matricehovedet på ekstruderingssystemet i den anden. Det skal være smedet af høj-legeret stål for at sikre tilstrækkelig stivhed og sejhed og forhindre deformation under enormt tryk. Hovedakslen er understøttet af høj-præcisionslejer, typisk koniske rullelejer eller selv-justerende rullelejer, der er i stand til at modstå både radiale og aksiale belastninger for at sikre jævn rotation. Nogle store stykker udstyr inkluderer også koblinger mellem hovedakslen og transmissionskomponenterne for yderligere at buffere vibrationer og beskytte transmissionssystemet.